Durch den wachsenden Wohlstand können sich immer mehr Inder ein Flugticket leisten. Die indischen Fluggesellschaften verzeichneten im vergangenen Jahr einen Anstieg um 13 Prozent auf 77 Mio. Fluggäste. Das Luftfrachtaufkommen stieg ebenfalls um 8,5 Prozent auf 1,44 Mio. Tonnen. Die KPMG rechnet in den nächsten fünf bis sieben Jahren mit einem Anstieg der Branchenumsätze von heute rund 12 Mrd. auf 80 bis 100 Mrd. USD.

Um dieses wachsende Potenzial nutzen zu können, bauen die indischen Fluglinien ihre Flottenkapazitäten aus: So bestätigte die Billigfluglinie IndiGo kürzlich ihre Bestellungen von 150 A320neo und 30 A320 bei Airbus. Die indische GoAir legte mit einem Auftrag für 72 Flugzeuge nach. Mit einem gesamten Auftragswert von mehr als 23 Mrd. USD ist Indien damit zu einem sehr wichtigen Zielmarkt für Airbus geworden. Dadurch werden die Exporte Hamburgs nach Indien in den kommenden Jahren erheblich steigen.

Der Bedarf Indiens an neuen Flugzeugen wird von Airbus und Boeing auf rund 1.100 Einheiten bis 2030 geschätzt. Parallel zum Ausbau des Flugverkehrs müssen in Indien aber auch die Flughäfen in den Städten mit 500.000 bis 5 Mio. Einwohnern ausgebaut werden. Die Airport Authority of India hat 2007 mit der Sanierung und Modernisierung von 35 Regionalflughäfen begonnen. Hinzu kommt: Nach den Anschlägen in Mumbai will die indische Regierung ihre Militärausgaben deutlich steigern. Hiervon werden in den kommenden fünf Jahren 15 bis 20 Mrd. USD für militärische Flugzeuge ausgegeben.

Daraus ergeben sich gute Chancen für die Expansion der Luftfahrtindustrie in Indien. Die indischen Auftraggeber erwarten einen hohen Anteil an lokal produzierten Zulieferteilen und Dienstleistungen. Zwar erbringen indische Unternehmen bereits seit einigen Jahren wachsende Anteile an Ingenieurdienstleistungen für die Flugzeugindustrie. Es könnte jedoch sein, dass diese Leistungen bald nicht mehr ausreichen, um die erwarteten Anteile am „local content“ zu erfüllen. Daraus könnten sich schon bald Chancen für Hersteller von Komponenten ergeben, die in Indien produzieren. Hinzu kommt der steigende Bedarf an Wartungs- und Reparaturleistungen, die vor Ort angeboten werden. Der Bereich Maintenance, Repair and Operations (MRO) soll in Indien in den kommenden zehn Jahren auf 2,6 Mrd. USD steigen.

Um an dieser Entwicklung zu partizipieren, ist die Mahindra Gruppe seit 2007 in die Produktion von Flugzeugen eingestiegen. Mit dem Erwerb von Aerostaff Australia und Gipps Aero wurden Unternehmen mit Erfahrung im Design und Herstellung von Flugzeugen erworben. Zurzeit werden modernste Produktionskapazitäten für den Flugzeugbau in Bangalore errichtet. Die ersten Flugzeuge sind bereits im Nahen Osten und in Australien im Einsatz. Mahindra hofft, aufgrund der niedrigen Produktionskosten zu einem führenden Anbieter im globalen Markt für Flugzeugkomponenten, Montagen und kompletten Flugzeugen zu werden. In Zusammenarbeit mit den National Aerospace Laboratories werden bereits Flugzeuge mit fünf Sitzen entwickelt. Ebenfalls in der Entwicklung befinden sich kleinere Düsenflugzeuge mit zehn und 18 Sitzen.

Der neueste Coup der Mahindra Gruppe ist die beabsichtigte Zusammenarbeit mit der EADS-Tochter Eurocopter. Die Partnerschaft bezieht sich auf die Zusammenarbeit bei der Herstellung von Baugruppen, der Entwicklung und kundenspezifischen Anpassung von zivilen Hubschraubern und der gemeinsamen Marktbearbeitung. Hemant Luthra, Vorsitzender von Mahindra Aerospace: „Wir freuen uns sehr darauf, mit einem Weltmarktführer im Helikopterbau zusammenzuarbeiten. Wir tragen so zum Wachstum der indischen Luftfahrtindustrie bei und bringen den zivilen Flugzeugmarkt in Indien weiter voran.“

Für den Luftfahrtcluster der Metropolregion Hamburg könnten sich daraus zahlreiche interessante Geschäftsmöglichkeiten in Indien ergeben. Grund genug, die indische Luftfahrtindustrie in einem Workshop während der India Week Hamburg 2011 zu beleuchten.

Gero Winkler (Handelskammer Hamburg)

Veranstaltung während der India Week Hamburg:

Aktuell Entwicklung in der indischen Luftfahrtindustrie

Di. 18.10.2011, 9:30 Uhr

Handelskammer - Plenarsaal

Anmeldung: gero.winkler@hk24.de